前回に続き、フィッティングと配線接続です。ヽ(￣▽￣)ノ

取り回しとしては、こんな感じでシートパンタのクロス部分に嵌まるようにして、

ステーから飛び出しているオフセットボルトを羽根のステー穴を拡大して嵌める様にして止める。(^ー^)

テールランプカプラーのメインハーネス根元から分岐してハイマウント用に新設します。

スマートディオZ4は、12VなのでDC昇圧コンバーターを介しての入力でLED点灯します。

コレで、お飾りの取付け完了 (*´ω｀*)

お正月に向けて、お飾りの羽根を付けるためのステーを作ります。

今年、オフ会に合わせて起こした時に、純正のリアスポイラーをその場しのぎで適当なステーを拵えて装着していましたが、

簡単に取り付け取り外しが出来るしっかりしたモノを作ります。

先ずは、純正スポイラーに付いているハイマウントストップランプの12Vに合わせてコンバーターを装着。( ・∇・)

カプラーで簡単に脱着出来る様にして
おきます。

ステーは、キャブを探していたときに同じ出品者から安い純正ステーを買い送ってもらっていました。

シャリーのフロントステーです。

コレの黄色い線の所で切断して、ボディシェルを避けつつ、スポイラーの高さや角度、ステーの穴の位置に合わせて曲げて行きます。

取付穴の位置で仮止めしてから本溶接しました。

日が暮れるのが早いので、今日はここまでー(°▽°)

エクスチェンジマート大磯のフリーマーケットで、とあるキャブレターが異様に気になり、衝動買いをしちゃいました。

スロットルバルブがバタフライで、口径が15~6mmくらいで、KEIHINの古いキャブレターなのですが、どうやらHONDA純正部品だったらしいのです。

で、どうにかコレを使って走らせてみたいので、似たようなキャブレターを探して、装着に必要な部品を揃えて行こうと思います。

探し当てたのが、ホンダ・シャリー の純正キャブ一式。

口径は小さいですが、基本的な構造が一緒なので、お勉強の教材ですね～(￣▽￣;)

インマニ側のワイヤー取り付けのステーはドンピシャ❗️なので、このマニホールドを削って口径合わせていった方が、近道かな？

スロットルバルブのワイヤーを掛ける所と吸気側のフランジをどうするか？！
課題は、色々山積みですね～(￣▽￣;)

キャブフロートカバーをワイヤーベールで固定するタイプ

インマニ側

クリーナー側

上に出っ張りがないので、ムフフ❗️(=｀ェ´=)

兜シャリーの純正キャブ

ワイヤーステーはそのまま付きます❗️(⌒∇⌒)ノ""

そして、コレは軽量プライマリーギア❗️
直接引取に行って、お話ししてきました。(￣ー+￣ )ニヤ