＃72でセッティングして、いいかな？( ・∇・)と、思ってたんですが、どうも上でブリブリいってしまうので、

見直してみたらスロットルバルブがQRとカッタウェイの角度が違うんだね(ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ ジェットニードルもテーパーの位置が微妙に違うょ～(￣▽￣;)

煮詰めようと、

メインジェットも更に購入(￣▽￣;)したんだけど、マフラーの亀裂直してから、どうもちゃんとしたセッティングが出せないので、ノマフに戻して見ます。

で、先ずは修理から～(￣▽￣;)

ニコイチで直します。フランジの根元のエキパイが錆びて穴が開いたモノから、フランジの折り返しだけ外して溶接します。

ついでに、テールパイプを短くしてアルミパイプでマフラーカッター仕込んどきます。

暑さで、オーバーヒートしそうなので、セッティングは次回に～(*￣∇￣*)

梅雨ですね～(￣▽￣;)雨が降ってると、バイク弄りが出来ない(T_T)

今朝は、小降りなので強行して軒下でやり始めます。

先ず、チャンバーのクラックを直す為、外して塗装削ります。

前に直した所も未完全のようで、排気漏れしてたのでやり直しします。

やはり、薄い所は溶けて穴が開いてしまいますネ～(￣▽￣;)

塞がっていればOK✨φ(．．)なので、こんくらいで止めときます。

お次はメインジェットヾ(´・ω・｀)

チッと高いが、KEIHINの純正をば多分＃72こんな感じだと思うよ❗️ヽ(￣▽￣)ノ

雨止んだら、走ってくる❗️(≧∇≦)

QRキャブでセッティングしてみます。

先ずは、昨日削ったジェット＃82でエンジン掛けて見ます。

なんか、音へんだなーって、マフラーまたヒビ入ったわ～(￣▽￣;)

吹け上がらないから、手に入れた時に付いてた＃78に替えたら何とか走れる❗️

とりあえずガソリン入れに行ってみようヽ(￣▽￣)ノ

ノーマルキャブより加速は良いが、アクセルの開閉が微妙で、イマイチ合ってないな・・・帰りの途中で排気音が変わったゾ？( ・∇・)

ありゃー😅

練習で削って失敗😵💧した番手が、丁度良かったのかぁー(T_T)

また、用意しなきゃ～(￣▽￣;)

＃72＃75買いにいかなきゃ。

デジタルICウィンカーリレーも配線手直しして、ライト下からノーマルウィンカーリレーが付いていた所のステーを曲げて場所確保。

リレーポックスをタイラップで括り付けました。サスペンションのアウターチューブで配線が擦れるので、スパイラルチューブを巻いて保護しておきます。

電装は、これで OK😀かな。

マフラークラック直さなきゃー(´；ω；`)

＊〟φ(．．) ビビッっと、溶接。

￣￣￣￣￣￣

また、拡がっちゃうだろーなぁー(´д｀|||)